电动摩托车行业CR5集中度达85.8％：雅迪以46.1％市占率稳居龙头

　　在电动摩托车行业，一个令人瞩目的现象正在持续上演：市场集中度不断攀升，头部企业优势愈发明显。最新数据显示，2023年中国电动摩托车行业CR5(前五大企业市场份额合计)高达85.8%，其中雅迪科技集团以221.86万辆的销量稳居第一，市场份额达到惊人的46.1%，成为当之无愧的行业领头羊。

　　这一数据不仅彰显了雅迪的市场领导地位，更揭示了电动摩托车行业正在经历的深刻变革。从2020年到2023年，行业经历了从高速增长到深度调整的转变，而雅迪却在这一过程中不断巩固自己的龙头地位，展现出强大的市场适应力和战略定力。

　　行业集中度提升：从"散"到"聚"的必然

　　电动摩托车行业的集中度提升并非偶然。2023年全球电动摩托车销量为595.74万辆，同比下滑33.03%，行业进入深度调整期。在这一背景下，市场开始向头部企业集中，CR5达到85.8%的高水平，表明行业正在从"小而散"向"大而强"转型。

　　从结构上看，两轮电动摩托车占据主导地位，2023年两轮电摩销量占总销量比重的77.91%，三轮电摩占比22.09%。这种结构特点也进一步促进了行业集中度的提升，因为两轮电动车的市场更趋于标准化，头部企业更容易通过规模效应和品牌优势获取市场份额。

　　雅迪的龙头地位：46.1%市占率背后的实力

　　雅迪以46.1%的市占率稳居行业第一，这一数字背后是其多年积累的综合实力。从2003年创立至今，雅迪已发展成为全球两轮电动车行业的领军企业。数据显示，2023年雅迪全球销量率先突破609万台，全球用户累计超3600万，连续三年蝉联全球销量冠军。

　　雅迪的成功源于其全方位的竞争力。在全球范围内，雅迪拥有十大研产基地，拥有68款合规车型，形成了完整的产品矩阵。在技术研发方面，雅迪不断突破创新，2019年成功研制出寿命长、续航远、充电快的石墨烯电池，为产品竞争力提供了坚实支撑。

　　持续增长：从2023到2025的市场表现

　　2023年，尽管行业整体下滑，雅迪仍以46.1%的市占率稳居第一。进入2024年，行业继续调整，中国电动两轮车年销量为5000万辆，同比下降9%，雅迪全年营收282.36亿元，同比下滑18.8%，但其市场份额依然保持在高位。

　　2025年，行业迎来新的转机。在"以旧换新"政策的推动下，雅迪率先实现逆势增长。2025年1-10月，雅迪科技集团销量达80.8万辆，市占率27.9%，虽然较2023年的46.1%有所下降，但在行业整体下滑的背景下，这一表现依然亮眼。2025年10月数据显示，雅迪以22.6%的市场占有率继续位居第一，市场份额同比提升0.7%，成为排名前五品牌中唯一实现正增长的企业。

　　未来挑战：从规模到品质的转型

　　尽管雅迪在市场份额上占据绝对优势，但行业竞争格局正在发生深刻变化。2025年上半年，雅迪销量达879.35万台，同比增长37.8%，但产品均价(ASP)依旧疲软，长期依赖"以价换量"的策略使其在高端市场面临九号、小牛等品牌的挑战。

　　行业集中度的提高也意味着竞争更加激烈。TOP5企业市占率75.0%，TOP10企业市占率94.4%，市场集中度持续提升。雅迪要保持龙头地位，必须从单纯追求规模向注重产品品质、品牌溢价和用户体验转型。

　　行业未来：从"量"到"质"的升级

　　电动摩托车行业正从"量"的增长转向"质"的提升。随着新国标实施和消费者需求升级，市场对产品性能、安全性和设计感的要求不断提高。雅迪需要在保持规模优势的同时，加速产品结构升级，突破高端市场，提升品牌溢价能力。

　　从行业趋势看，2023-2025年，电动摩托车行业正在经历从"价格战"到"价值战"的转变。雅迪作为行业龙头，其战略选择将深刻影响整个行业的未来走向。

　　结语

　　电动摩托车行业CR5集中度达85.8%，雅迪以46.1%的市占率稳居龙头，这一现象不仅反映了行业发展的必然趋势，也凸显了头部企业通过规模效应、技术创新和品牌建设构建的护城河。在行业深度调整的背景下，雅迪的市场地位依然稳固，但其未来发展将取决于能否成功实现从"规模领先"到"价值领先"的转型。

　　随着行业集中度的进一步提升，电动摩托车市场将更加注重产品品质、技术创新和用户体验，雅迪能否抓住这一机遇，完成从"销量冠军"到"价值标杆"的蜕变，将决定其在行业中的长期竞争力。对于整个行业而言，头部企业的引领作用将更加关键，而雅迪的每一步战略选择，都将在很大程度上影响电动摩托车行业的未来格局。