陈安宁：以智能化为契机做口碑和体验

　　2018年4月23日，北京车展前夕。奇瑞汽车总经理陈安宁接受媒体采访。在本次采访会上，陈安宁就奇瑞自身发展情况、奇瑞雄狮智能化战略、新能源发展及奇瑞转型等问题进行了交流。

　　奇瑞的进步和发展并未获得很好传播

　　众所周知，奇瑞曾经在国内自主品牌排名第一。但随着时间的推移，吉利、长城、荣威等自主品牌却强势崛起，奇瑞则反倒变得愈发低调。陈安宁认为，自主品牌发展是螺旋上升的过程，总体来说中国汽车产业和自主品牌都在快速上升。奇瑞自身在全球布局和发展方面的进步并没有得到很好传播。

奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士(苏雨农/摄)

　　目前，奇瑞在上海拥有研发中心。在硅谷、欧洲等地，奇瑞也有相应的研发团队负责车载智能互联、设计等方向的研发工作。同时，奇瑞连续15年是中国乘用车出口第一，在全球88个国家和地区均可以看到奇瑞汽车行驶。奇瑞在伊朗、巴西都拥有合资工厂。在伊朗，奇瑞是仅次于当地两家国有企业的第三大品牌。奇瑞在中国以外的市场已经有130万用户。

　　奇瑞雄狮要比智能手机更专业

　　除在海外颇有建树外，奇瑞在内部也在进行调整。陈安宁认为，汽车制造、生产、营销等等整个体系和过程显然是在朝着智能化的方向发展。奇瑞需要在智能化方面作一些事情。奇瑞看到的是产业变化带来的机会。奇瑞的智能化发展是注重深层次智能化和深层次的客户体验，给客户将来的获益要远远超过在车上看地图、听音乐或者是人机对话。

　　汽车智能化的发展成功的关键在于如何定义未来的人与车的关系。陈安宁表示，中国汽车市场大量的年轻客户是国内汽车市场发展的动力，也是奇瑞的发展动力。美国市场的客户对智能化的需求没有像中国80后这么强烈。中国汽车产业向智能化方向发展是有优势的。陈安宁认为，未来人和车之间关系就是智能手机+概念。奇瑞雄狮计划要比智能手机更专业。

　　以智能化为契机做口碑和体验

　　除智能化外，奇瑞近年在策略和战略性上做了调整。陈安宁介绍说，奇瑞首先要抓住有规模有潜力，能够长期耕耘的市场。其次，奇瑞要做好口碑和体验。陈安宁认为，以智能化为契机，抓住新一代消费者的心和体验才能真正贴近市场，而不是车卖不出去就降价的短期行为。

　　新能源发展风险机遇并存

　　对于造车新势力，陈安宁认为需要合作共赢。奇瑞不排除和任何企业合作，但是一定是在共赢前提之下。在新能源领域，奇瑞是唯一或者是极少数赚钱的企业。陈安宁表示，新能源发展总体来说中国势头良好，但风险也不小。奇瑞要以可持续的模式发展新能源产业。目前，奇瑞新能源产品续航里程已覆盖250到500公里。在价格补贴后，奇瑞新能源产品也已包含了5万到15万区间段。

　　根据奇瑞雄狮计划，奇瑞智能化是一个企业级的战略布局，一个全产业链的布局，在制造、研发、生产、物流、营销、出行、销售等层面均进行智能化进化。在经过多年的蛰伏后，奇瑞再次在战略上有了明确的发展路线。借助智能化，奇瑞的未来或许能走得更快更稳些。